Krótko i na temat: opublikowano właśnie rządowy projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym przewidujący m.in. brak obowiązku wymiany tablic rejestracyjnych po zakupie pojazdu z innego powiatu, likwidację kart pojazdu i nalepek kontrolnych, a także czasowe wyrejestrowanie samochodu osobowego z ruchu.
Proponowanych zmian jest wiele, z ciekawszych, które udało mi się wyłapać:
- wreszcie realną postać przyjmuje pojawiający się od lat postulat zachowania jednych i tych samych tablic rejestracyjnych pojazdu, na całe jego życie, niezależnie od tego jak wielu właścicieli mieszkających w różnych powiatach będzie miał on w swej historii (art. 73 ust. 1a pord);
- oczywiście warunkiem zachowania numerów rejestracyjnych po zakupie i przerejestrowaniu używanego auta jest ich czytelność i zgodność z aktualnymi przepisami (czyli muszą być to tablice „białe” względnie zabytkowe, etc., no i auto musi mieć tablice polskie);
art. 73 ust. 1a pord
Składający wniosek o rejestrację pojazdu może wnioskować o zachowanie dotychczasowego numeru rejestracyjnego, w tym tablic (tablicy) rejestracyjnych, jeżeli pojazd był już zarejestrowany na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej i posiada tablice (…)
- dla jasności: przepis o braku obowiązku wymiany tablic rejestracyjnych będzie już sobie obowiązywał, ale jego realne zastosowanie będzie zależało od wdrożenia rozwiązań technicznych przez ministerstwo, o czym będziemy powiadomieni w stosownym komunikacie (art. 18 ustawy);
- skoro jesteśmy przy tablicach rejestracyjnych: nowelizacja wprowadza zakaz umieszczania blach w miejscu innym niż przeznaczonym konstrukcyjnie do ich montażu (zmartwią się miłośnicy off-roadu), a także zakaz zakładania tablic zmniejszonych w aucie, które ma pełnowymiarowe miejsce na blachy (dodany art. 60 ust. 1 pkt 3a-3b pord);
- dopuszczalne będzie czasowe wyrejestrowanie samochodu osobowego z ruchu (na 3-12 miesięcy) — jednakże wyłącznie w przypadku konieczności dokonania jego naprawy wskutek uszkodzenia zasadniczych elementów nośnych konstrukcji lub szkody istotnej (dodany art. 78a ust. 4a-4b pord) — no i znów: po wdrożeniu rozwiązań technicznych (art. 18 ustawy);
art. 78a ust. 4a-4b pord
4a. Samochód osobowy może być czasowo wycofany z ruchu na okres od 3 do 12 miesięcy bez możliwości przedłużenia tego okresu i nie wcześniej niż po upływie 3 lat od dnia, w którym upłynął okres czasowego wycofania określony w ostatniej decyzji o jego czasowym wycofaniu z ruchu.
4b. W przypadku samochodu osobowego właściciel pojazdu (…) składają oświadczenie, że pojazd ten wymaga wykonania naprawy w związku z uszkodzeniem zasadniczych elementów nośnych konstrukcji (…) lub w przypadku wystąpienia szkody istotnej. Oświadczenie to składa się pod rygorem odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych oświadczeń. Składający oświadczenie jest obowiązany do zawarcia w nim klauzuli następującej treści: „Jestem świadomy odpowiedzialności karnej za złożenie fałszywego oświadczenia.”. Klauzula ta zastępuje pouczenie organu o odpowiedzialności karnej za składanie fałszywych oświadczeń.
- z naszych szuflad znikną karty pojazdu — już wydane dokumenty mają utracić ważność (uchylenie art. 77 pord oraz art 12 ust. 3 ustawy);
- aczkolwiek chyba nie warto jeszcze wyrzucać karty pojazdu do śmietnika — o ile dobrze rozumiem przez 24 miesiące po wejściu w życie znowelizowanych przepisów będzie obowiązek jej przedstawienia przy rejestracji pojazdu (art. 26 ust. 1 pkt 1 ustawy);
- z przednich szyb naszych pojazdów będą mogły zniknąć nalepki kontrolne (zmieniony art. 73 ust. 1 pord) — te, które już mamy naklejone, utracą ważność, aczkolwiek nie będzie obowiązku ich zdzierania (art. 12 ust. 1-2 ustawy);
- i znów: przepis przejściowy najwyraźniej utrzymuje obowiązek wydawania, przez 24 miesiące od wejścia w życie ustawy, nalepek kontrolnych w przypadku nowych pojazdów (art. 26 ust. 2 ustawy);
- całkowicie dobrowolna będzie wymiana dowodu rejestracyjnego, w którym nie ma już wolnego miejsca na wbicie przeglądu (dodany art. 74a ust. 5 pkt 3 pord); w takim przypadku diagnosta ograniczy się tylko do wydania zaświadczenia (zmieniony art. 82 ust. 2 pord);
- ale sprzedając auto, w którym nie udało się już przybić pieczątki po przeglądzie technicznym, będzie trzeba dołożyć zaświadczenie z SKP (zmieniony art. 78 ust. 1 pord).
Od kiedy te wszystkie zmiany? Ano właśnie, projekt zakłada wejście w życie nowych regulacji po 3-miesięcznym vacatio legis — z bardzo, ale to bardzo wieloma wyjątkami (art. 29 ustawy).