A jeśli kogoś gryzie „bezwzględne” pierwszeństwo wchodzącego na przejście pieszego , spieszę donieść, że prawodawca przynosi rozwiązanie, którym jest przejście sugerowane — które nie jest przejściem dla pieszych, nie jest oznakowane, ale może być wyznaczone do przechodzenia przez jezdnię (ustawa z 5 sierpnia 2022 r. o zmianie ustawy o Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg oraz niektórych innych ustaw, Dz.U. z 2022 r. poz. 1768).
W dużym skrócie, bo nadal się odgrzebuję po wakacyjnym wypadzie:
- nowelizacja kodeksu drogowego dopisała do legalnych definicji przejście sugerowane — sugerowane, czyli takie, które nie jest przejściem dla pieszych w rozumieniu prawa o ruchu drogowym (nie jest oznakowane i nie daje pieszemu przywilejów związanych z korzystaniem z zebry), ale można z niego legalnie korzystać w celu przejścia przez jednię czy torowisko;
art. 2 pkt 11a ustawy prawo o ruchu drogowym
przejście sugerowane – nieoznakowane, dostosowane technicznie miejsce umożliwiające przekraczanie jezdni, drogi dla rowerów lub torowiska przez pieszych, niebędące przejściem dla pieszych;
- podchwytliwe pytanie: skoro przejście sugerowane jest „nieoznakowane”, to skąd pieszy ma wiedzieć, że się na nim znajduje? podpowiedzi chyba należy szukać w owym „dostosowaniu technicznym” — miałem niedawno przyjemność pojeździć nieco po Bawarii i tam polega to np. na obniżeniu krawężników (ale też wymalowane są pasy wzdłuż owego przejścia, od krawężnika do krawężnika), natomiast legislator, chociaż tego samego dnia nowelizował ustawę o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1783), o przejściu sugerowanym nawet się nie zająknął, zatem będzie trzeba poczekać na zmianę rozporządzenia w/s warunków technicznych dróg;
- dla jasności: pieszy korzystający z przejścia sugerowanego nie będzie korzystał z pierwszeństwa przed jadącymi pojazdami — ani na etapie wchodzenia na przejście, ani na etapie przechodzenia przez jezdnię;
art. 13 ust. 2-3 ustawy prawo o ruchu drogowym
2. Przechodzenie przez jezdnię lub drogę dla rowerów poza przejściem dla pieszych jest dozwolone na przejściu sugerowanym albo poza przejściem sugerowanym jeżeli odległość od przejścia dla pieszych przekracza 100 m. Jeżeli jednak skrzyżowanie znajduje się w odległości mniejszej niż 100 m od wyznaczonego przejścia dla pieszych, przechodzenie jest dozwolone również na tym skrzyżowaniu.
3. Przechodzenie przez jezdnię lub drogę dla rowerów poza przejściem dla pieszych, o którym mowa w ust. 2, jest dozwolone tylko pod warunkiem, że nie spowoduje zagrożenia bezpieczeństwa ruchu lub utrudnienia ruchu pojazdów. Pieszy jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdom i do przeciwległej krawędzi jezdni lub drogi dla rowerów iść drogą najkrótszą, prostopadle do osi jezdni lub drogi dla rowerów.
- (czego oczywiście nie należy interpretować jako uprawnienia do rozjeżdżania osób korzystających z przejścia sugerowanych przez auta);
- dla jasności: na terenie zabudowanym przejścia sugerowane mogą być tworzone wyłącznie na drogach jednojezdniowych (tj. literalnie zarządca może sobie je zasugerować, ale pieszemu nie wolno będzie z niego korzystać, art. 13 ust. 4 pord), natomiast przejście sugerowane może być wyznaczane przez wyodrębnione z jezdni torowiska (art. 13 ust. 6 pord);
- i to wszystko już od 21 września 2022 r. — przy czym tą datą nie ma co się zanadto sugerować, bo automagicznie żadne przejście sugerowane tego dnia nie powstanie, bo przecież dopiero odtąd do roboty mogą wziąć się zarządcy dróg.
Tytułem komentarza: zmiany, zmiany, zmiany… najsamprzód prawodawca decyduje się na ulepszenie pozycji pieszego na drodze, aby — rok z haczykiem później — jakby dać posłuch tym, którzy twierdzą, że spowolniło to ruch pojazdów. Z trzeciej strony oczywiście trzeba pamiętać, że przejście sugerowanie to tylko sugestia dla zarządców dróg, którzy wcale nie muszą z niej skorzystać (acz korzystając muszą też mieć na uwadze, że pojęcie szczególnie zagrożonego uczestnika ruchu drogowego z przepisów nie znika).
(na zdjęciu serpentyny prowadzące na Passo di Stelvio / Stilfser Joch — sen podróżnika, ale czy zarządcy drogi? ;-) fot. Olgierd Rudak, CC-BY-SA 3.0)