A teraz coś z całkiem innej beczki: zgodnie z projektem nowelizacji o kierujących pojazdami kierowca z prawem jazdy kategorii B już niedługo będzie mógł legalnie prowadzić niektóre lżejsze ciężarówki (projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw).
Dla uszczegółowienia:
- zgodnie z propozycją osoba z prawem jazdy kat. B będzie mógł kierować „lżejszym” pojazdem ciężarowym (chyba można je nazwać „półciężarówką”?) — takim o DMC > 3,5 tony, ale „nieprzekraczającej 4250 kg”;
- warunek: przekroczenie limitu DMC musi wynikać z zastosowania paliw alternatywnych w rozumieniu art. 66 ust. 5 pord (który znów odsyła do rozporządzenia w/s warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia);
art. 6 w ust. 1 pkt 6 lit. aa ustawy o kierujących pojazdami (projekt)
1. Prawo jazdy stwierdza posiadanie uprawnienia do kierowania:
1) kategorii B:
aa) pojazdem samochodowym zasilanym paliwami alternatywnymi o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t oraz nieprzekraczającej 4250 kg, jeżeli przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej 3,5 t wynika z zastosowania paliw alternatywnych, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie art. 66 ust. 5 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. — Prawo o ruchu drogowym, a informacja o tym przekroczeniu jest odnotowana w dowodzie rejestracyjnym
- czy to oznacza, że nowe rozwiązania będą ograniczone do pojazdów „elektromobilnych”? otóż nie, albowiem zgodnie z rozporządzeniem wykonawczym paliwami alternatywnymi są: energia elektryczna, wodór, gaz CNG, gaz LNG, gaz LPG oraz rozwiązania hybrydowe („energia mechaniczną z akumulatorów pokładowych albo urządzeń pokładowych, w tym ciepło odpadowe”);
- pojazd zasilany paliwem alternatywnym może mieć także zbiornik na benzynę lub olej napędowy — zgodnie z definicją do takiego zakwalifikowania wystarczy, by był on napędzany „w całości lub częściowo” paliwem alternatywnym;
- prawo jazdy kategorii B będzie uprawniało do prowadzenia półciężarówki dopiero po 2 latach od jego uzyskania — czyli najsamprzód młody kierowca będzie musiał się nieco otrzaskać z ruchem i dopiero (dodany art. 6 ust. 2 pkt 2 ustawy o kierujących pojazdami);
- dla podkreślenia: półciężarówką o DMC do 4250 kg z prawem jazdy kat. B w kieszeni będzie można wyjechać poza Polskę (por. „Kierowanie motocyklem trójkołowym na prawo jazdy kat. B”).
Zgodnie z projektem ustawy przepisy powalające prowadzenie półciężarówki na prawo jazdy kategorii B mają wejść w życie dopiero 23 maja 2021 r. (art. 16 pkt 3 ustawy).
Na marginesie: dołożenie LPG do samochodu co do zasady nie podwyższa jego DMC, więc nie tędy droga — natomiast jak rozumiem jest lub będzie jakaś kategoria półciężarówek, których masa ma być wyższa o te 3/4 tony.