Czy hybryda „miękka” to także hybryda?

Czy samochód o napędzie „mild-hybrid” to także hybryda? Czy pojęcie napędu spalinowo-elektrycznego należy rozumieć, iż silnik elektryczny powinien mieć zdolność do samodzielnego napędzania pojazdu? Czy akcyza za miękką hybrydę powinna być liczona jak dla samochodów spalinowych — bo MHEV nie potrafi jechać na prądzie? nieprawomocny wyrok WSA w Gdańsku z 13 stycznia 2026 r. (I SA/Gd … Dowiedz się więcej

Elektrykiem i motocyklem po buspasach (zobacz od kiedy — i do kiedy!)

Krótko i na temat, bo to i tak nie dla mnie: kilka dni temu w Dzienniku Ustaw opublikowano nowelizację prawa wydłużającą okres, w którym będzie można jeździć elektrykiem po buspasach — do 1 stycznia 2028 r. Ale to nie wszystko, bo oto po pasie ruchu przeznaczonym dla autobusów będą mogli legalnie jeździć motocykliści (ustawa z … Dowiedz się więcej

Deregulacja trybu instalacji punktu ładowania samochodu elektrycznego w bloku (projekt)

A teraz coś z całkiem innej beczki, czyli skoro ma być deregulacja, to łatwiejsza powinna być także instalacja punktu ładowania samochodu elektrycznego w bloku wielorodzinnym (projekt ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych). A mianowicie, w pewnym skrócie: w praktyce brak przepisów umożliwiających egzekwowanie tego obowiązku skutkuje powtarzającymi się przypadkami opóźniania procesu, niezlecaniem ekspertyzy lub … Dowiedz się więcej

Obowiązkowe autobusy zeroemisyjne i obligatoryjne STC w gminach powyżej 100 tys. mieszkańców

A skoro wczoraj było o tym, że strefa czystego transportu nie może obejmować całego miasta, dziś czas na kilka zdań o tym, że już niedługo w komunikacji zbiorowej w dużych gminach będą obowiązkowe autobusy zeroemisyjne — a jeśli stężenie dwutlenku azotu w dużym mieście przekroczy dopuszczalne normy, będą także obligatoryjne strefy czystego transportu (projekt ustawy o … Dowiedz się więcej

Czy granice strefy czystego transportu mogą zależeć od ustawionych znaków — czy to znaki powinny być ustawione na wjeździe do strefy? (wyrok w/s SCT w Krakowie)

A skoro kilka dni temu wystartowała strefa czystego transportu w Warszawie, dziś czas na kilka akapitów o orzeczeniu WSA w/s strefy czystego transportu w Krakowie — a zwłaszcza dlaczego wyrok uznał, że granice SCT zostały wyznaczone błędnie. Słowem: czy granice strefy czystego transportu mogą zależeć od organizacji ruchu i miejsca ustawienia znaków informujących o strefie — … Dowiedz się więcej