Pracownik transportu zbiorowego i kolejarz z ochroną prawną przysługującą funkcjonariuszom publicznym

Krótko i na temat, ale dla niektórych to będzie ważne: już wkrótce pracownik transportu zbiorowego i kolejarz będzie podlegał takiej samej ochronie prawnej jak funkcjonariusz publiczny (ustawa z 14 kwietnia 2023 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, Dz.U. z 2023 r. poz. 1003).


pociąg nieba wrocław
Pod żadnym pozorem nie róbcie tego w swoim ogródku (fot. Olgierd Rudak, CC BY 2.0)

A mianowicie, w niewielkim skrócie:

  • każdy pracownik wykonujący przewóz osób w firmie zajmującej się publicznym transportem zbiorowym będzie korzystał z ochrony przysługującej funkcjonariuszom publicznym;

art. 49a ustawy o publicznym transporcie zbiorowym
Osoba wykonująca przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym, z wyłączeniem transportu kolejowego, podczas kierowania środkami transportu i w związku z kierowaniem nimi korzysta z ochrony przewidzianej dla funkcjonariusza publicznego na zasadach określonych w ustawie z dnia 6 czerwca 1997 r. — Kodeks karny

  • dlaczego „z wyłączeniem transportu kolejowego”? ano dlatego, że kolejarze mają swoją ustawę, toteż podobny przepis, dotyczący m.in. dyżurnych ruchu, zwrotniczych, kierowników pociągu, dróżników oraz prowadzących pojazdy kolejowe, a także pracowników obsady pociągu (m.in. konduktorów) pojawia się w ustawie o transporcie kolejowym;
  • tłumacząc z prawniczego na ludzkie: przyznanie pracownikom zbiorkomów ochrony przysługującej funkcjonariuszom publicznym oznacza inną — surowszą — kwalifikację prawną przestępstw wymierzonych w ich bezpieczeństwo; i tak np. szarpanina z kierowcą autobusu będzie kwalifikowana jako przestępstwo zagrożone karą do 3 lat więzienia (art. 222 kk vs. art. 217 kk), podobnie jak za stosowanie przemocy lub groźby bezprawnej w celu zmuszania do zaniechania czynności służbowej (art. 224 par. 2 kk), podobnie ściganiu z urzędu podlegać będzie znieważenie takiej osoby podczas i w związku z pełnieniem obowiązków służbowych (art. 226 par. 1 kk vs. art. 216 kk);
  • co ciekawe zwiększona ochrona nie oznacza w tym przypadku zwiększonej odpowiedzialności: chroniony pracownik transportu zbiorowego nie będzie odpowiadał jak funkcjonariusz publiczny m.in. za poświadczenie nieprawdy (art. 271 par. 1 kk), znęcanie się (art. 247 par. 3 kk), czy też nadużycie uprawnień (art. 231 kk).

Dla jasności: nowelizacja przepisów wchodzi w życie po upływie 14 dni od publikacji w Dzienniku Ustaw — i jeśli mam być szczery, to nie mam pojęcia dlaczego akurat w tym przypadku prawodawca łaskawie uznał, że należałoby zastosować się do przyjętych reguł vacatio legis.

subskrybuj
Powiadom o
guest

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

10 komentarzy
Oldest
Newest
Inline Feedbacks
zerknij na wszystkie komentarze
10
0
komentarze są tam :-)x