Krótko i na temat, bo oto od 3 czerwca 2026 r. — to już dziś! — jest nowy taryfikator punktów karnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego (rozporządzenie MSWiA z 29 maja 2026 r. w sprawie ewidencji kierujących pojazdami naruszających przepisy ruchu drogowego, Dz.U. z 2026 r. poz. 724).
A mianowicie, w należytym skrócie, czyli nieco połebkowo:
- znika generalna możliwość usunięcia punktów karnych na podstawie kontrolnego sprawdzenia kwalifikacji po przekroczeniu 24 punktów lub po kontrolnym sprawdzeniu kwalifikacji w formie egzaminu państwowego …
- …natomiast pojawia się możliwość zmniejszenia punktacji na podstawie szkolenia z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego…
§ 10 ust. 1-2 rozporządzenia MSWiA w/s ewidencji kierujących pojazdami naruszających przepisy ruchu drogowego
1. Szkolenie, o którym mowa w art. 17 ust. 6a ustawy [2 grudnia 2021 r. o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw], jest prowadzone w formie wykładów i ćwiczenia praktycznego, odpowiednio przez policjanta z komórki ruchu drogowego lub przez inną osobę posiadającą wiedzę specjalistyczną z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego, przez psychologa transportu oraz przez egzaminatora osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami lub zatrudnioną przez wojewódzki ośrodek ruchu drogowego osobę posiadającą uprawnienia instruktora nauki jazdy lub instruktora techniki jazdy.
2. Szkolenie składa się z 8 godzin wykładów, a także z ćwiczenia praktycznego, i jest realizowane w ciągu jednego dnia. Jedna godzina wykładów równa się 45 minutom.
- …przy czym taka redukcja będzie możliwa nie częściej niż raz na 6 miesięcy — i będzie obejmować wyłącznie punkty przyznane za „lżejsze” wykroczenia, takie jak m.in. niezastosowanie się do znaków drogowych, naruszenie zakazu zawracania (ale nie na autostradzie), brak sygnalizacji manewru skrętu lub niezaprzestanie migania po zakończonym manewrze, przekroczenie dopuszczalnej prędkości — ale tylko w przedziale do 30 km/h — czy też niezachowanie minimalnej odległości od auta z przodu na autostradzie lub ekspresówce, etc.,etc.;
- (literalnie chodzi o naruszenia oznaczone kodami „od C 05 do C 20, D 03, D 05, od E 06 do E 11, F 01, od F 10 do F 12, od G 01 do G 08, od H 01 do H 03, od H 05 do H 08, od H 13 do H 16, od H 18 do H 20, H 24, H 25, od H 27 do H 29, od J 04 do J 11, od J 20 do J 23” — czyli kłania się załącznik nr 1 do taryfikatora punktów karnych);
- jakby ktoś był ciekaw: program takiego szkolenia ma obejmować m.in. wykłady z zasad i przepisów ruchu drogowego, przyczyn i skutków wypadków drogowych, prawnych i społecznych skutków wypadków, a także omówienie psychologicznych aspektów prowadzenia pojazdów, zaś ćwiczenia praktyczne polegać będą na ekstremalnym hamowaniu przy prędkości 30 i 50 km/h;
- poza tym jest mało zmian, a wiele zostaje, jak było dotąd: naruszenie zasad ruchu drogowego stanowiące przestępstwo w rozumieniu kodeksu karnego (m.in. spowodowanie wypadku, uczestnictwo w nielegalnym wyścigu samochodowym, prowadzenie pojazdu mechanicznego mimo cofnięcia uprawnień, etc.,etc.) wyceniono na 15 punktów karnych (czyli bez zmian);
- celowy drifting lub celowe oderwanie koła podczas jazdy to 10 punktów karnych, aczkolwiek jeśli skutkiem naruszenia jest spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym policja dopisze okrągły tuzin (gdzieś wyczytałem, że nowością jest możliwość sumowania wyniku do „perskiego oczka”, ale podstawowa zasada kumulacji punktów za kilka naruszeń się nie zmienia, nie zmienia się także opis naruszenia o kodzie A 11 („Spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, w następstwie naruszenia określonego kodem A 10”), więc jeśli to się w ten sposób sumuje, to nowy taryfikator niczego nie zmienia, por. „15 punktów karnych za nielegalne wyścigi, 10 za drifting i wheelie”);
- ciekawe, że maleje sankcja za wykroczenie używania pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu osoby znajdującej się w pojeździe lub poza nim: dotąd wykroczenie to wyceniano na 15 punktów karnych, obowiązujący od 3 czerwca 2026 r. nowy taryfikator przewiduje za to punktów 12;
- jeśli ktoś się zastanawia czy będą punkty za brak kasku rowerowego u dziecka (i komu je dopiszą: ojcu? matce? dziecku?): naruszenie obowiązku używania kasku ochronnego odpowiadającego właściwym warunkom technicznym nadal wyceniono na 5 punktów karnych — z tym, że ewidencja nadal obejmuje dane kierujących pojazdami silnikowymi, motorowerami i tramwajami, zatem zaniemanie kasku na rowerze nadal punkty karne nie przysługują;
- a za prowadzenie samochodu z telefonem w ręku — nadal 12 punktów (i ja naprawdę nie wiedziałem, że za słuchawkę w łapce doliczają okrągły tuzin!).
Jako się rzekło: wszystko to już od godziny, zatem noga z gazu, koniom lżej!