Krótko i na temat, bo tego i tak nikt nie robi: w Dzienniku Ustaw opublikowano przepisy „przeliczające” nowe przestępstwa i wykroczenia drogowe na punkty karne przypisywane kierowcy (rozporządzenie MSWiA z 5 lutego 2026 r. zmieniające rozporządzenie w/s ewidencji kierujących pojazdami naruszających przepisy ruchu drogowego, Dz.U. z 2026 r. poz. 144).
Konieczność zmiany rozporządzenia w/s punktów karnych wynika ze świeżutkich zmian w prawie przewidujących surowe kary za świrowanie na drodze — a mianowicie, w pewnym skrócie:
- po pierwsze za niektóre nowe przestępstwa przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji — tj. za rażące przekroczenie dozwolonej prędkości oraz rażące naruszenie zasad bezpieczeństwa ruchu, ze skutkiem w postaci bezpośredniego narażenia utarty życia lub uszczerbku na zdrowiu (art. 178d kodeksu karnego), spowodowanie wypadku ze skutkiem śmiertelnym, podczas nielegalnego wyścigu samochodowego lub wskutek rażącego przekroczenia dozwolonej prędkości i rażącego naruszenia zasad bezpieczeństwa ruchu, etc. (art. 177 § 2a kk), jak też uczestnictwo w nielegalnym wyścigu samochodowym (art. 178c § 1 pkt 2) — po 15 punktów karnych;
- na 10 punktów karnych wyceniono celowe wprowadzenie pojazdu mechanicznego w poślizg lub doprowadzenie do utraty styczności z nawierzchnią chociażby jednego z kół pojazdu (wykroczenie z art. 86c § 1 kodeksu wykroczeń);
- natomiast 12 punktów będzie dopisane kierowcy, który przy okazji driftu lub wheelie spowodował zagrożenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym (jest to wykroczenie z art. 86c § 2 kw, a mówiąc po ludzku: powoduje kolizję, bo chyba nie ma przypadku w tym, że zwrot jest identyczny jak w art. 86 § 1 kw);
- (zmartwionych cyklistów, którzy lubią sobie poderwać co najmniej przednie koło przed przeszkodą lub przyhamować z piskiem opon, spieszę pocieszyć: zakaz celowego poślizgu kół lub celowej utraty styczności z nawierzchnią choćby jednego z kół dotyczy tylko pojazdów silnikowych i motorowerów (art. 60 ust. 5 prawa o ruchu drogowym), czyli nie dotyczy rowerów);
- a ponieważ czasem trzeba coś zaostrzyć, żeby komuś coś poluzować — aktualnie wykroczenie używania pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu osoby znajdującej się w pojeździe lub poza nim (art. 97 kw penalizujący naruszenie zakazu wskazanego w art. 60 ust. 1 pkt 1 pord) wiąże się z dopisaniem 15 punktów, zaś według nowego rozporządzenia będzie za to groziło tylko 12 punktów.
Jakby ktoś pytał: nowe, lepsze punkty karne wchodzą w życie już 10 lutego 2026 r. — a ja się zastanawiam jakim cudem przepis art. 60 ust. 5 pord (tj. zakaz driftu i celowej utraty styczności koła) wejdzie w życie za prawie dwa miesiące, ale penalizujący takie zachowanie art. 86c par. 1 kw obowiązuje od 29 stycznia 2026 r. (chodzi mi o art. 9 ustawy o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego, Dz.U. z 2025 r. poz. 1872).