Krótko i na temat: w serwisie RCL pojawił się projekt nowelizacji przepisów określających zasady przeprowadzania badań technicznych pojazdów mechanicznych (projekt ustawy o zmianie ustawy — Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw).
A mianowicie, w których i na pewno nie wyczerpujących tematu punktach:
- z badań technicznych pojazdu będzie sporządzana dokumentacja fotograficzna (wyjąwszy pojazdy służb mundurowych), obejmująca nie tylko „całą bryłę pojazdu z dwóch przekątnych”, ale też wskazanie drogomierza; stacja kontroli pojazdu będzie miała obowiązek przechowywać zdjęcia z przeglądu przez 5 lat od badania;
art. 81 ust. 12b ustawy prawo o ruchu drogowym
Obecność pojazdu na badaniach technicznych, z wyłączeniem pojazdów służb, o których mowa w art. 86 ust. 1, podlega dokumentowaniu fotograficznemu. Dokumentacja fotograficzna zawiera wyraźne zdjęcia przedstawiające całą bryłę pojazdu z dwóch przekątnych z przodu i z tyłu oraz wskazanie drogomierza. Dokumentacja fotograficzna jest przechowywana na stacji kontroli pojazdów przez okres pięciu lat od dnia przeprowadzenia badania technicznego.
- projekt przewiduje także zmianę sposobu liczenia terminów kolejnych przeglądów: aktualnie auto musi przyjechać na przegląd rok (lub 2 lata) od dnia poprzedniego badania, po nowelizacji termin następnego okresowego badania technicznego będzie ustalany „licząc od wyznaczonej daty tego badania”, czyli rok po dacie wpisanej w dowód rejestracyjny (art. 81 ust. 14a pord);
- pewnego rodzaju novum jest możliwość wystąpienia przez właściciela, którego zdaniem badanie techniczne pojazdu zostało przeprowadzone z naruszeniem prawa, o wykonanie kolejnego przeglądu przy obecności pracownika Transportowego Dozoru Technicznego (z uprawnieniami diagnosty); ponowny przegląd zasadniczo wykonuje się na tej samej SKP, jednak właściciel auta może wystąpić do TDT o wyznaczenie innej stacji; jeśli ponowne badanie wykazało uchybienia, koszty ponosi diagnosta (ale właściciel płaci z własnej kieszeni jeśli zdecydował się na przegląd na innej SKP; dodany art. 81c pord);
- ustawa wprowadza także obowiązek poniesienia dodatkowej opłaty za przeprowadzenie badania technicznego po wyznaczonej dacie — opłata ta pobierana będzie jeśli auto pojawi się na przeglądzie co najmniej 30 dni po terminie, jej wysokość wynosić będzie 100% opłaty za sam przegląd (zmiany w art. 83 pord);
- ciekawostką mogą być natomiast przepisy przewidujące obowiązek — jeśli właściciel SKP przyjeżdża na własną stację własnym samochodem — obowiązek zapewnienia warunków dla zachowania diagnoście „wysokiego poziomu bezstronności i obiektywizmu” (art. 83af pord);
- natomiast działalność gospodarcza polegająca na prowadzeniu ośrodków szkolenia diagnostów staje się działalnością regulowaną — przedsiębiorca będzie mógł ją prowadzić pod warunkiem uzyskania wpisu do rejestru prowadzonego przez starostę (art. 83f pord);
- zaś diagnosta będzie mógł wykonywać badania techniczne pod warunkiem uzyskania od TDT świadectwa kompetencji diagnosty, które będzie wydawane po przejściu odpowiedniego szkolenia i zdaniu egzaminu; dopuszczenie do przeprowadzania badań przez osobę bez uprawnień będzie podlegało karze pieniężnej do 10 tys. złotych (art. 140mc pord), zaś diagnosta, który przeprowadził przegląd w sposób nieprawidłowy, będzie mógł być ukarany karą do 2 tys. złotych (art. 140md pord); projekt przewiduje także terminy przejściowe na uzupełnienie uprawnień przez diagnostów aktualnie przeprowadzających badania techniczne (art. 7 ustawy).
Dla jasności: projekt przewiduje, że przepisy nowelizacji prawa o ruchu drogowym wejdą w życie już 1 stycznia 2021 r.