Czy cennik parkingu może być pokazany — tylko tym, którzy już są na parkingu?

Czy przepisy o informowaniu o cenach usług dotyczą także płatnych parkingów? Czy opłaty za postój pojazdów mogą być pokazane „od wewnątrz”, a więc zobaczą je tylko kierowcy, którzy na parking wjechali? Czy jednak cennik powinien być widoczny także dla jadących, którzy być może zamierzają skorzystać z tych usług? I, wcale nie na marginesie: czy przepisy przewidujące uwidacznianie … Dowiedz się więcej

Czy wskaźnik WIBOR w umowach kredytowych w PLN może być taktowany jako klauzula niedozwolona? (TSUE)

Na dzisiejszy wyrok TSUE czekało pół Polski, więc czas przejść do rzeczy: czy wskaźnik referencyjny WIBOR może być taktowany jako klauzula niedozwolona? Jeśli jest mechanizmem ekonomicznym, od którego zależy oprocentowanie kredytów złotowych, którego banki ludziom nie wyjaśniają? Jeśli teoretycznie WIBOR zależy od kosztów pieniądza pożyczanego sobie przez banki — które tak naprawdę nic sobie nie pożyczają? … Dowiedz się więcej

Opłata za utrzymanie numeru w ofercie Orange na kartę to klauzula niedozwolona i naruszenie zbiorowych interesów konsumentów

A teraz coś z jeszcze innej beczki, czyli kilka akapitów o tym, że zdaniem UOKiK pobierana przez Orange opłata za utrzymanie numeru ofercie na kartę to naruszenie praw konsumentów — niedozwolone postanowienie umowne i nieuczciwa praktyka rynkowa (decyzja UOKiK nr 2/2026 i nr 3/2026 z 30 stycznia 2026 r., „Telefon na kartę, czyli korzystasz według potrzeb? Nie … Dowiedz się więcej

Potrącenie przez bank wierzytelności z nieważnej umowy kredytowej jest zgodne z prawem (TSUE)

Krótko i na temat, bo przecież jeśli jeszcze się nie zagotowało, to zaraz się zagotuje: oto we wczorajszym wyrok TSUE stwierdził, że potrącenie przez bank wzajemnych wierzytelności z nieważnej umowy kredytowej jest dopuszczalne i nie jest sprzeczne z prawem, acz zawsze granicą roszczeń banku jest wysokość wypłaconego kapitału. wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE z 22 stycznia 2026 … Dowiedz się więcej

Czy wstrzymanie lotów ze względu na złą pogodę to „nadzwyczajna okoliczność”, która zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności za opóźniony lot?

A teraz coś z jeszcze innej beczki, czyli czy decyzje kontroli ruchu lotniczego zwalniają przewoźnika z odpowiedzialności za opóźniony lot — jeśli loty zostały wstrzymane ze względu na złe warunki atmosferyczne? Jeśli zła pogoda uniemożliwiła poprzedni start samolotu, który miał dolecieć na lotnisko docelowe i wracać? Czy jednak zarządzenia kontroli lotów to nie vis maior, więc … Dowiedz się więcej