znaki drogowe

Czy powiat ponosi odpowiedzialność cywilną za szkodą wyrządzoną wskutek zatwierdzenia przez starostę zmian w organizacji ruchu?

przez
odpowiedzialność zarządcy dróg zmianę organizacji ruchu

Podejmowane przez zarządców dróg czynności w zakresie organizacji ruchu drogowego należą do sfery administracyjnej, jednak ich konsekwencje mogą dotykać sfery prywatnej, na przykład wówczas, gdy skutkiem bezprawnej decyzji będzie wyrządzenie szkody, to oczywista oczywistość. Czy zatem możliwa jest odpowiedzialność zarządcy dróg za zmianę organizacji ruchu na określonej drodze? Czy powiat może odpowiadać za szkodę wyrządzoną przez starostę — czy jednak … Czytaj dalej

Czy brak znaku „zwierzęta dzikie” oznacza odpowiedzialność zarządcy drogi za zderzenie z przebiegającą sarną?

przez

Kto ponosi odpowiedzialność za zderzenie samochodu z sarną przebiegającą przez drogę: kierowca, który powinien mieć na uwadze, że w Polsce żyją zwierzęta? czy zarządca drogi, który powinien był ustawić znak ostrzegawczy „dzikie zwierzęta”? nieprawomocny wyrok SR w Chełmnie z 15 czerwca 2022 r. (I C 733/20)Sporadyczne wypadki przekraczania drogi przez dzikie zwierzęta, które mogą w praktyce zdarzyć się w … Czytaj dalej

Manewr możliwy do wykonania nie zawsze jest bezpieczny — przeto niedopuszczalne jest przyjęcie projektu organizacji ruchu drogowego tylko na podstawie tego, że auto „się zmieści”

przez

Czy organizacja ruchu drogowego może dopuszczać manewry wykonalne, lecz niebezpieczne dla użytkowników ruchu? Czy jednak kluczem jest bezpieczeństwo ruchu, a nie potencjalna możliwość wykonania określonego manewru na drodze? I, wcale nie na marginesie: czy skarga na projekt organizacji ruchu może opierać się na wskazaniu naruszenia przepisów określających zasady ruchu drogowego? nieprawomocny wyrok WSA w Poznaniu … Czytaj dalej

Zmiana organizacji ruchu na drodze — zakaz wjazdu ciężarówek — nie może wynikać z arbitralnych przekonań urzędu

przez
zmiana organizacji ruchu drodze

Czy zmiana organizacji ruchu na drodze publicznej powinna uwzględniać interesy przedsiębiorców, którzy prowadzą przy niej działalność gospodarczą? Czy ograniczenie dopuszczalnego tonażu pojazdów może wynikać tylko z nośności nawierzchni, czy także z charakteru ruchu? Czy urząd powinien dokładnie przedstawić argumenty za wprowadzeniem określonego organizacji ruchu, czy może to uczynić bazując na niesprecyzowanych przesłankach? nieprawomocny wyrok WSA … Czytaj dalej

Kierunkowskazu przy wjeździe na skrzyżowanie o ruchu okrężnym nie włączamy

przez
kierunkowskaz skrzyżowanie ruchu okrężnym

A skoro gorącym tematem ostatnich dni jest COVID-19 i kwestia migania przy wjeździe na rondo, dziś czas na kilka zdań o tym jak to było, że sąd stwierdził, że nie należy oblewać egzaminowanego na prawo jazdy, który nie włączył kierunkowskazu przy wjeździe na skrzyżowanie o ruchu okrężnym? (wyrok NSA z 27 lutego 2020 r., I … Czytaj dalej